23/1/18

GC = PN = Mossos

Axioma: Dos cosas iguales a una tercera son iguales entre sí. Si la Guardia Civil y la Policía tienen el mismo trabajo que los Mossos ("A igual trabajo, igual salario", es el mantra que se han ido a vocear a Barcelona), la GC y la PN tienen el mismo trabajo, luego uno de los dos cuerpos es superfluo (cualitativamente hablando, no cuantitativamente naturalmente).

10/1/18

Reventar el desenlace de una novela

Acabo de terminar de leer Moby Dick, la gran novela de Melville —si es que es una novela, a veces parece una especie de tratado de 'cetología', término que, por cierto, de forma incomprensible, para mí al menos, no registra el diccionario: te remite a 'citología' como entrada que podría estar ¡relacionada!—. Hasta las últimas líneas del último capítulo no se conoce el resultado de la persecución de la ballena por el maniático Ahab. Sin embargo, el introductor y traductor, en la edición que manejo, tiene a bien revelarlo en la introducción, en las primeras páginas del libro. Menos mal que uno ya está escarmentado de estas cosas —de los introductores de obras que se quieren tirar el folio y son capaces de reventar el argumento de la obra que prologan— y leí dicha introducción una vez acabada la lectura de la obra propiamente dicha, costumbre que adquirí hace algún tiempo por el susodicho escarmiento.

6/1/18

¿Y no se cuscan?

Cuando uno era niño —allá por los… ¡ejem!— le contaban la milonga de los R. M. y no había más, y recibía los regalos —más bien pocos y sin pilas— el mismísimo día de reyes y uno se lo creía hasta los 8, 9 años, en casos precoces 7. Ahora es increíble que se sigan creyendo la trola teniendo, además de los reyes (de momento y todo se andará y vendrán las reinas magas —¿Melchora, Gaspara y Baltasara?—, por imitación y réplica, por aquello de la igualdad) al Santa Claus, al Papá Noel —ya se ha visto: Mamá Noela. No se ha oído, que yo sepa, Santa Clausa—, los regalos de navidad. Por otra parte ven en la tv y en películas a los mayores comprando como posesos para regalar, al tiempo que los mismos adultos reciben también regalos. Cabalgatas ubicuas: en el barrio, en la capital, en el pueblo donde viven y en los que no viven… De unos años para acá, también los telediarios han dado en contribuir al engaño con la tontuna de dar como una noticia más el que los reyes, o "el gordito de rojo", que decía aquél, han emprendido el viaje para llevar a los niños etc. Bueno pues aún así, los pequeños no se caen del guindo. Me maravilla.

4/1/18

Revista de prensa

Copio el magnífico artículo de Eneko Astigarraga, de su blog Bicicletas, ciudades, viajes…, que titula [enlace] Desempoderar a las bicicletas en las aceras y a los coches en las calzadas.

«Parece ilegítimo, para aquellas personas que demuestran haber asumido que desempoderar al coche en la calzada es una batalla perdida o un camino demasiado largo, proponer el descabalgamiento de los ciclistas refugiados en las aceras [Las negritas son siempre del autor]. Así lo demuestra la sorpresa mezclada con indignación que exhiben esos presuntos defensores de la bicicleta cuando se les recuerda de manera amable o por vía legal que las bicicletas no pueden ni deben circular por las aceras, que les hace inferir el abandono de esa opción de movilidad en favor de otras menos deseables bajo la amenaza: "si no puedo andar por las aceras, entonces dejo la bici". Como si lo que llevan unos años haciendo, por pura inoperancia de los gobernantes de turno y por el mero hecho de haber sido consentido, fuera natural e incluso nos hicieran un favor haciéndolo.

Nunca se ha podido circular por las aceras en bicicleta. Nunca de una manera indiscriminada e incondicional, como se está haciendo hoy en día en muchas ciudades. Siempre ha sido de manera excepcional y en condiciones de excepcionalidad (paseos, parques, menores, etc.) Pero el interés y/o la cobardía de muchos políticos gobernantes y de todo el lobby empresarial y social que mantiene la industria del coche han permitido o, en muchos casos, ha fomentado esta deriva, con el objetivo de mantener la predominancia y la prioridad de elección del coche como medio de transporte, incluso asumiendo unos costes y unos daños colaterales descabellados. Esto ha generado un agravio terrible entre la mayoría peatonal, convirtiendo espacios anárquicos y tranquilos en vías de circulación, donde se ha reproducido la relación prepotente que sufrían los ciclistas por parte de los automovilistas, convirtiendo a aquellas víctimas en los actuales verdugos.
Ahora que algunos gobernantes han tratado de retomar el asunto y reconducirlo hacia donde, por lógica, nunca debería haber dejado de estar, resulta que se encuentran con resistencias por todos lados. Y se encuentran, en esto de las bicis (pero si habláramos del transporte público la tesitura no cambiaría mucho), con resistencias no ya sólo del conservadurismo "autocrático" (de auto) clásico representado por todo ese lobby que defiende el uso del coche a capa y espada, sino ahora también con toda esa gente que se ha incorporado al uso de la bicicleta de manera anómala e irregular y que no sabe ni quiere saber nada de otra cosa que no sea circular por carriles bici y por aceras y parques, sea en las condiciones que sea.

Esa es la situación, ese es el reto y esta es la encomienda: hay que recordar a la población en general que el uso abusivo que se está haciendo del coche en la ciudad es insostenible y que las calles no deberían servir principalmente para circular y aparcar coches, motos o bicis, sino para aprovecharlas para realizar la vida pública en condiciones agradables, seguras, limpias e igualitarias. Y, puestos en ello, deberíamos recordar que, aunque las bicicletas sean más bienvenidas que los automóviles, que las motos y que los buses, deben respetar esta encomienda y cooperar en la amabilización de las calles, en el calmado del tráfico, en el respeto escrupuloso e incondicional de las aceras, de las plazas y de los parques como espacios sin circulación. Y luego estarán las excepciones.

Así pues, queridísimos y queridísimas ciclistas con vocación de peatones, no vamos a contar con vosotras ni con vosotros en esta misión, porque, aunque os sintáis víctimas de un engaño histórico que os hizo creer que andar en bici de cualquier manera era bueno así porque sí, queremos que sepáis que vuestra práctica no es bienvenida en la ciudad del futuro, que es esa donde el coche no va a ser aceptado y donde las bicicletas y el transporte público van a rendir pleitesía incondicional a las personas de a pie. Vuestra insumisión la tomaremos como una resistencia al cambio, normal pero no deseable, y por tanto trabajaremos para desautorizaros por medios asertivos o coercitivos, si los primeros no funcionan, que, visto lo visto, parece que va a ser que no.
Pero no va a bastar sólo con trabajar contra esta práctica generalizada. Hay que empezar desempoderando a los automovilistas, sean conductores de coches, de motos, de furgos o de buses, en la calzada, donde nunca debieron haber sido tan poderosos. Recordando, vigilando y castigando si es caso las malas prácticas. Controlando velocidades, conductas, faltas de respeto, pretensiones y cualquier indicio de violencia vial.

Otro día hablamos de patinetes, scooters, bicis, sillas, coches y camiones eléctricos, si os parece. Mis mejores deseos para el fin de año».

Fin de la transcripción. Insistimos: ¡Bicicletas por las aceras, no!